මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අහස උසට නැගීමට හේතු
ඔක්තෝබර් මාසයේ සිට, චීනය'ගේ අපනයන සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය පිස්සු වැටිලා!
කෙටි කාලයක් තුළ සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය අඛණ්ඩව වර්ධනය වීම කෙරෙහි විදේශීය වෙළඳුන් විශේෂ අවධානයක් යොමු කර ඇති අතර එමඟින් සමහර සැපයුම් ආශ්‍රිත කර්මාන්ත ඒ ගැන කනස්සල්ලට පත්ව ඇති බව මම විශ්වාස කරමි.දැන්, මිල නිවැරදිව පාරිභෝගිකයාට වාර්තා කරයි.නමුත් නැව් සමාගම භාණ්ඩ ගබඩාවට ඇතුළු වීමට පෙර මිල වැඩි කිරීම දැනුම් දෙනු ඇත.මිල ඉහළ ගොස් ඇති බව අපි එකඟ වෙමු,නමුත් නැව්ගත කිරීමේ ඉඩක් ලබා ගැනීම තවමත් දුෂ්කර ය.හිස් කන්ටේනරයක් උස්සන එකත් ඊටත් වඩා අමාරු දෙයක් වෙලා.
පැහැදිලි කිරීම, නිරන්තර පැහැදිලි කිරීම, ඔහ්, මම සමාන කථා අත්විඳ ඇත්තෙමි, සෑම කෙනෙකුටම තේරෙන බව මම විශ්වාස කරමි.
එසේ නම්, සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය දිගින් දිගටම වැඩි වන්නේ ඇයි?මම සරල හේතු කිහිපයක් එකතු කර ඇත:
1.වෛරසය පැතිරීමත් සමඟ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩු වී ඇති අතර ගෝලීය නැව් සමාගම් එකින් එක අත්හිටුවා ඇත, දේශීය බහාලුම් විශාල වශයෙන් අඩු කිරීම.
2. වෛරසයෙන් බලපෑමට ලක් වූ විදේශීය නිෂ්පාදන සමාගම් යථා තත්ත්වයට පත්වීම ප්‍රමාද කිරීම සඳහා නියමිත වේලාවට වැඩ අත්හිටුවා නිෂ්පාදනය නතර කර ඇත, පුපුරා යාමේ වාර්තාව දිනපතා යාවත්කාලීන කිරීම, වෛරසය effectively ලදායී ලෙස පාලනය කර නැත, නමුත් දේශීය පාලනය සහ වෛරසය සාර්ථකව පාලනය කිරීම, අඛණ්ඩ දේශීය නිෂ්පාදන නැවත ආරම්භ කිරීම, මුළු ජීවනෝපාය විශාල වශයෙන් වැඩි වී ඇත,විදේශ වෙළෙඳ අපනයනවල වැඩිවීමක්.
3. ඇමරිකානු තේරීම සහ ආහාර ඉල්ලුම හේතුවෙන් ඇමරිකානු පරිශීලකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් ගබඩා කිරීමට පටන් ගත්හ.
4. විදේශයන්හි හිස් බහාලුම් නියමිත වේලාවට චීනයට ආපසු ලබා දිය නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස චීනයේ බහාලුම් හිඟයක් ඇති වේ.
වෙනත් හේතූන් කුමක් වුවත්, සෑම වසරකම සැප්තැම්බර් සිට නොවැම්බර් දක්වා කාලය තුළ නැව්ගත කිරීම ඉහළ යනු ඇති අතර එමඟින් මුහුදු භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ඉහළ යනු ඇත.නමුත් මේ වසරේ, චීන-එක්සත් ජනපද මාර්ගවල භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුව 300% කින් වැඩි වනු ඇත.සහ ඉන්දියාව දෙගුණ වන අතර යුරෝපය ද දෙගුණ කරයි.
නමුත් මෙම අසාමාන්‍ය තත්වය වැඩි කලක් නොපවතිනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි, වේගවත් පසුබෑමක් අනිවාර්යයෙන්ම සිදුවනු ඇත!
පසු කාලය: ජූලි-23-2021